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在这一背景下，国内航线燃油附加费的调整严格遵循国家发改委和民航局的联动规定——当国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时，航空公司可按规定收取附加费，且成本越高，收费标准相应提高。本次调整幅度虽大，但航空公司和航油企业已分担部分成本，超出5000元的部分由航空公司承担20%，旅客负担80%。
最新发布的行业白皮书指出，政策利好与市场需求的双重驱动，正推动该领域进入新一轮发展周期。
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更深入地研究表明，帝科与索特既是同行，也是母子公司，且存在关联交易。
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从实际案例来看，面对指控，山姆随即澄清，表示未见到任何实质证据。这使得无论是过往还是此次事件，山姆是否涉及“二选一”始终悬而未决。
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